现正在气温逐渐的下来了，这段年光对空调的需求都没那么大。不过我感受这段年光的油耗好似比夏季还要上升少许，我感受便是说车子合着。窗户开空调油耗会更低少许，由于如许风阻会低少许，车内也明净少许，时常开着窗户的话，一个车内的噪音大。第二个风阻大反而会扩张油耗。这个车近期感到是不咋念开了，...

　　最顺心的话，仍旧宝马的品牌。固然现正在BBA烂大街，不过宝马5系开出去的话，仍旧稍微要带少许商务属性的

　　最不顺心的话便是他的空间，我都不晓得安排师是何如念的。到邦内来加长从此，二排的腿部空间实正在是太仓皇了，靠背也不惬意。便是不管你何如坐，他后排都不惬意，躺着也不惬意，躺着坐垫的长度也特殊短，坐着他靠背的角度也不何如舒...

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　　先说总评，525Li绝对的行政级C级车标杆，开着省油惬意，这一代的5系比E级气场强比E级后排痛疾。但吊挂从这代下手就软下来了，操控一言难尽，侧倾大极限弗成，要不是后驱的话猜度操控必定都不如迈腾帕萨特。

　　这辆车的带动机跟我做过的疾驰的2.0低功率感觉差不众，都是带动机声响很小。这也导致了激烈驾驶下希望衰弱。但这辆车总归是宝马吧，能够看到带动机职位偏后利于操控且能够踩到断油。况且这辆车的nvh真的很不错，风噪胎噪也很好，开着总有7系的感受。525的动力能够竣工烧胎不过比力费力

　　变速箱能够竣工8降2，不过犹如变速箱会有观望，对待分歧理的手动央浼会显示出一个“研究”的历程。正在激烈驾驶时仍旧很好使的，能神速起落挡。本车激烈驾驶五万公里，降档抑扬主要后排也能感觉到。

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